Menurutberitadari parlemen UE, parlemen UE menyetujui peraturan baru untuk desain, produksi, dan pengelolaan limbah semua jenis baterai yang dijual di UE pada 14 Junith, 2023. ItuPeraturan Baterai Baru UEmengenai baterai dan limbah baterai mempertimbangkan perkembangan teknologi dan tantangan masa depan di sektor ini.Ini akan mencakup seluruh siklus hidup baterai, mulai dari desain hingga akhir masa pakainya.
Latar Belakang Peraturan Baterai Baru UE
Komisi Eropa mengusulkan agar Eropa mencapai “netralitas karbon” pada tahun 2050 untuk merespons perubahan iklim global dan mendorong pembangunan ekonomi ramah lingkungan dan rendah karbon.Untuk mencapai tujuan ini, Komisi Eropa fokus pada industri baterai.Ini menerapkan serangkaian langkah, termasuk penilaian tiga tahun terhadap "Petunjuk Baterai UE" yang diluncurkan pada tahun 2017 dan "Rencana Aksi Strategis tentang Baterai" yang dirilis pada tahun 2018. Dalam dua tahun berikutnya, "Kesepakatan Ramah Lingkungan Eropa" dan "Kesepakatan Hijau Eropa" dilaksanakan. Rencana Aksi Ekonomi Sirkular" diumumkan secara berturut-turut, menegaskan kembali pentingnya pembangunan industri baterai yang sehat dan berkelanjutan.
Pada 10 Desember 2020, Komisi Eropa mengumumkan "Peraturan Baterai UE" baru yang bertujuan untuk mendorong pengembangan baterai yang berkelanjutan.Peraturan tersebut berlaku untuk baterai portabel, otomotif, industri, dan listrik.Berisi 13 bab, 79 klausa, dan 14 lampiran.Komisi Eropa akan meluncurkan lebih dari 30 peraturan tambahan untuk mendukung implementasi peraturan tersebut.Peraturan tersebut mulai berlaku pada 1 Januari 2022. Peraturan baru ini akan membantu Eropa membangun rantai nilai baterai yang berkelanjutan, kompetitif, dan inovatif.
Proses Legislatif Peraturan Baterai Baru UE
Pengembangan dan produksi baterai merupakan keharusan strategis bagi Eropa dalam konteks ini
transisi energi bersih.Serangkaian pekerjaan legislatif telah dilakukan di Parlemen Eropa dan Dewan Eropa untuk memodernisasi kerangka legislatif baterai UE.
✱Pada bulan Oktober 2017, Aliansi Baterai Eropa (EBA) diluncurkan oleh Komisi Eropa, negara-negara anggota, industri, dan komunitas ilmiah.
✱Pada bulan Mei 2018, Komisi Eropa merilis Rencana Aksi Strategis mengenai baterai.Langkah-langkah dalam rencana ini mencakup berbagai bidang, termasuk ekstraksi bahan mentah, pengadaan dan pemrosesan, bahan baterai, produksi baterai, sistem baterai, penggunaan kembali, dan daur ulang.
✱Pada bulan Desember 2020, Parlemen Eropa mengesahkan peraturan legislatif tentang baterai dan limbah baterai.Peraturan tersebut mengusulkan persyaratan wajib mengenai keberlanjutan, termasuk aturan jejak karbon, konten daur ulang minimum, standar kinerja dan daya tahan, keselamatan dan pelabelan untuk pemasaran dan penggunaan baterai, dan persyaratan untuk pengelolaan akhir masa pakainya.
✱Pada bulan Februari 2022, Parlemen Eropa memutuskan untuk menyetujui usulan peraturan baterai dan limbah baterai.Persyaratan yang lebih ketat dan target yang lebih tinggi telah ditetapkan terkait persyaratan keberlanjutan dan daur ulang.
✱Pada 10 Maret 2022, Parlemen Eropa mengesahkan peraturan legislatif tentang baterai dan limbah baterai.Persyaratan yang lebih ketat telah diusulkan di beberapa bidang, termasuk manajemen cakupan baterai, manajemen data dan pelabelan, persyaratan kinerja baterai, uji tuntas rantai pasokan, dan jejak karbon.
✱Pada 17 Maret 2022, Dewan Eropa dengan suara bulat menyetujui peraturan baterai dan limbah baterai.
✱Pada tanggal 9 Desember 2022, Dewan dan Parlemen Eropa mencapai kesepakatan politik sementara mengenai peraturan baterai baru dan baterai bekas.
✱Pada 14 Juni 2023, Parlemen menyetujui aturan baru untuk desain, produksi, dan pengelolaan limbah semua jenis baterai yang dijual di UE.
Apa yang Baru tentang Peraturan Baterai Baru UE?
✸Perusahaan baterai Pmemberikan deklarasi dan pelabelan jejak karbon
Deklarasi dan label jejak karbon wajib untuk baterai kendaraan listrik (EV), baterai alat transportasi ringan (LMT) (misalnya, untuk skuter dan sepeda listrik), dan baterai industri yang dapat diisi ulang dengan kapasitas di atas 2kWh;Perusahaan harus mengumpulkan dan menghitung data emisi karbon untuk baterai yang dijual ke UE pada setiap tahap siklus hidup, termasuk bahan baku hulu, pembuatan produk, transportasi, pembuangan, dan daur ulang, sesuai dengan standar yang relevan.
✸Tingkat minimum bahan yang diperoleh dari limbah baterai
Ini mengacu pada persentase baterai yang sudah habis masa pakainya dan dapat didaur ulang, yang mencakup semua jenis baterai.Komisi Eropa menyatakan bahwa peraturan ini akan memastikan bahwa bahan-bahan berharga diperoleh kembali pada akhir masa pakainya dan dimasukkan kembali ke dalam perekonomian melalui efisiensi daur ulang yang semakin ketat dan target pemulihan bahan dari waktu ke waktu.
| 5. Efisiensi daur ulang dan pemulihan material | Baterai lithium-ion dan Co, Ni, Li, Cu: Efisiensi daur ulang baterai lithium-ion: 65% pada tahun 2025 Tingkat perolehan kembali material untuk Co, Ni, Li, Cu: resp.90%, 90%, 35% dan 90% pada tahun 2025
Baterai timbal-asam dan timbal: Efisiensi daur ulang baterai asam timbal: 75% pada tahun 2025 Pemulihan material untuk timbal: 90% pada tahun 2025 | Baterai lithium-ion dan Co, Ni, Li, Cu: Efisiensi daur ulang baterai lithium-ion: 70% pada tahun 2030 Tingkat perolehan kembali material untuk Co, Ni, Li, Cu: resp.95%, 95%, 70% dan 95% pada tahun 2030
Baterai timbal-asam dan timbal: Efisiensi daur ulang baterai timbal-asam: 80% pada tahun 2030 Pemulihan material untuk timbal: 95% pada tahun 2030
| / |
✸Paspor baterai digital untuk baterai LMT, baterai industri dengan kapasitas di atas 2 kWh, dan baterai EV
Peraturan Baterai yang baru memperkenalkan persyaratan untuk pelabelan baterai dan pengungkapan informasi, serta persyaratan untuk paspor digital baterai dan kode QR.Informasi yang perlu diungkapkan meliputi kapasitas produk, kinerja, penggunaan, komposisi kimia, kandungan yang dapat didaur ulang, dan informasi lainnya.
Peraturan Baterai mensyaratkan bahwa dalam waktu 48 bulan sejak peraturan tersebut, Komisi harus membentuk sistem pertukaran informasi universal, dan setiap baterai kendaraan listrik yang dipasarkan harus memiliki catatan elektronik, yaitu "paspor baterai".
Apa Arti Peraturan Baterai Baru UE sebagai Produsen Baterai?
Produsen baterai, termasuk perusahaan baterai Tiongkok, akan menghadapi persyaratan lingkungan hidup dan uji tuntas yang lebih ketat jika mereka ingin menjual baterai di pasar Eropa setelah menerapkan Peraturan Baterai UE yang baru.Persyaratan ini mencakup namun tidak terbatas pada penyediaan deklarasi dan pelabelan jejak karbon baterai, menetapkan tingkat daur ulang minimum dan target pemulihan material, serta menyediakan kode QR baterai dan paspor digital.Selain itu, UE akan menilai jejak karbon perusahaan baterai dan menetapkan ambang batas pada tahun 2027, di mana mereka tidak akan dapat memasuki pasar UE.Oleh karena itu, produsen baterai perlu membangun mekanisme jejak karbon yang baik, berpartisipasi aktif dalam pembangunan pasar karbon, dan mendorong pengembangan upaya pengelolaan jejak karbon dan pengurangan emisi untuk memenuhi persyaratan uji tuntas dan lingkungan hidup UE.
Baterai Portabel yang Tidak Dapat Diisi Ulang Akan Dihapus Secara Bertahap pada tahun 2023
Peraturan Baterai Baru UEmelakukan tidak mewajibkan penghentian penggunaan baterai portabel yang tidak dapat diisi ulang secara bertahap saat ini.Namun, Peraturan Baterai Baru UE mencakup langkah-langkah untuk mendorong baterai yang dapat diisi ulang dan meningkatkan kinerja lingkungan dari baterai.Misalnya, Peraturan ini mewajibkan semua baterai yang dipasarkan di UE memenuhi kriteria keberlanjutan tertentu, termasuk persyaratan kinerja minimum dan daya tahan.Selain itu, Peraturan ini mengamanatkan agar baterai diberi label dengan informasi mengenai dampak lingkungannya, termasuk jejak karbonnya, untuk memberikan informasi kepada konsumen dan mendorong penggunaan dan pembuangan baterai secara bertanggung jawab.Meskipun Peraturan ini saat ini tidak menyerukan penghapusan penuh baterai yang tidak dapat diisi ulang, peraturan ini bertujuan untuk meningkatkan keberlanjutan dan kinerja lingkungan dari semua baterai yang dipasarkan di UE.
Menurut Peraturan Baterai Baru UE, baterai portabel yang tidak dapat diisi ulang akan dinilai kelayakannya untuk dihentikan secara bertahap di pasar UE.Pelajari lebih lanjut dari bagianPeraturan Baterai Baru UE.
“Pada tanggal 31 Desember 2030, Komisi akan menilai kelayakan langkah-langkah untuk menghentikan penggunaan baterai portabel yang tidak dapat diisi ulang untuk penggunaan umum dan, untuk mencapai tujuan tersebut, menyampaikan laporan kepada Parlemen Eropa dan Dewan serta mempertimbangkan untuk mengambil tindakan yang sesuai. langkah-langkah, termasuk penerapan proposal legislatif.”
| Pengukuran | Opsi 2 - ambisi tingkat menengah | Opsi 3 - ambisi tingkat tinggi | Opsi 4 – tingkat ambisi yang sangat tinggi |
| 8. Baterai portabel yang tidak dapat diisi ulang | Parameter teknis untuk kinerja dan daya tahan baterai primer portabel
| Penghapusan bertahap penggunaan baterai primer portabel untuk penggunaan umum | Penghapusan total baterai primer
|
“Untuk Measure 8 pada baterai portabel yang tidak dapat diisi ulang, opsi yang lebih disukai adalah Opsi 2, yang mengatur parameter kinerja elektrokimia dan daya tahan untuk meminimalkan penggunaan sumber daya dan energi yang tidak efisien.Parameter ini juga akan digunakan oleh persyaratan pelabelan yang tercakup dalam Ukuran 12 untuk menginformasikan kinerja baterai konsumen.Sehubungan dengan Opsi 3 dan 4, kesimpulannya adalah saat ini tidak ada cukup bukti yang tersedia untuk menunjukkan efektivitas dan kelayakan penghapusan sebagian atau seluruh baterai non-isi ulang.Produsen dan pendaur ulang baterai yang tidak dapat diisi ulang menentang dua opsi yang lebih ambisius ini.”
Peluang Emas untuk Baterai Isi Ulang NiMH
Peraturan Baterai Baru UE yang baru, meskipun tidak mewajibkan penghentian total baterai portabel yang tidak dapat diisi ulang, memberikan peluang emas bagi baterai isi ulang NiMH di pasar UE.Karena Peraturan ini menekankan promosi baterai isi ulang dan menerapkan kriteria keberlanjutan yang ketat untuk semua baterai yang memasuki pasar UE, permintaan akan baterai isi ulang yang ramah lingkungan dan berkinerja tinggi,seperti baterai isi ulang NiMH, diperkirakan akan melonjak.
Selain itu, penghapusan baterai non-isi ulang di UE akan menciptakan kesenjangan pasar yang signifikan yang dapat dimanfaatkan oleh baterai isi ulang NiMH dan baterai isi ulang lainnya.Kekuatan Weijiang, sebagai pabrik baterai NiMH profesional di Tiongkok, kami dapat memastikan bahwa baterai isi ulang kami memenuhi standar kinerja, daya tahan, dan lingkungan UE.Weijiang Power menyediakan rangkaian lengkapbaterai NiMH yang disesuaikanlayanan, sepertibaterai NiMH khusus,baterai AA NiMH khusus,baterai AAA NiMH khusus,baterai C NiMH khusus,baterai D NiMH khusus,baterai NiMH 9V khusus,baterai F NiMH khusus, Danpaket baterai NiMH khususjasa.Kami bekerja keras untuk memposisikan diri sebagai pemasok pilihan di pasar Eropa dengan pengalaman lebih dari 13 tahun dalam menyediakan layanan OEM untuk merek baterai NiMH terkemuka di pasar UE.
Weijiang Power dapat membantu pelanggan baterai kami di pasar UE mendapatkan posisi pasar yang kuat, menjadikan dirinya sebagai pemasok baterai isi ulang pilihan di pasar Eropa dan mendorong pertumbuhan di sektor energi ramah lingkungan.
Jenis Baterai NiMH Kustom Lainnya
Baterai AA NiMH Khusus
Baterai AAA NiMH Khusus
Baterai C NiMH Kustom
Baterai D NiMH Kustom
Baterai F NiMH Kustom
Baterai NiMH Sub C Kustom
Baterai NiMH Khusus
Paket Baterai NiMH Khusus
Waktu posting: 05-Jul-2023
